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Auch Käfer haben einen schönen Rücken!

Es gibt schon etliche Rennserien im Slotbereich in Deutschland. Aber diese Rennserie, offen für jedermann/frau, die Fahrzeuge werden gestellt damit alle gleiches Material haben, entsteht gerade erst! Der Käfer Cup in 1:32.

Gefahren wird mit Revell Fun Cup Cars (VW Käfern) von denen es mittlerweile 6 verschiedene Varianten gibt, die alle modifizert wurden im Bereich der Karosserie, Achsen und Reifen.

Ansonsten ist das Material aus der Serie, was einen spannenden Kamp um die Plätze garantiert.

Hier entscheidet nicht das Material sondern das Können!

Über 12 Termine im Jahr 2010 auf verschiedenen Bahnen sorgen für Spaß und Abwechslung. An jedem zweiten Freitag im Monat wird in verschieden Renncentern in Oldenburg, Brake, Burhave, und Ardorf gefahren.

Am 14.05.2010 geht es dann auf zu einem Proberennen in Ardorf, bei dem die Fahrer sich zunächst mit den Fahrzeugen der neuen Serie vertraut machen wollen.

Revell Käfer nach dem Umbau durch Werner.

Wir vom SlotracerShop.de® freuen uns wirklich riesig, diese Rennserie sponsorn dürfen.
Ein ganz besonderer Dank geht an Werner Machel, der alles organisiert und die Autos renntauglich macht!

Genaue Informationen zu Terminen und Bildern entnehmt Ihr der Seite www.daytona-cup.de oder unserem PDF-Flyer unter: http://www.slotracershop.de/Flyer_KaeferCup2010.pdf

Wer sich vorab am Rechner schonmal auf den Cup einstimmen will, kann das hier tun: Fun Cup Käfer im Internet

Klick on racing!

Wir jetzt bekannt wurde hat ein ehemaliger Geschäftsführer aus Rosenheim in den letzten Jahren insgesamt 120.000,- € bei seinem Arbeitgeber unterschlagen. Dieses Geld hat der Mann offensichtlich überwiegend in seine private Carrera-Sammlung investiert, denn die Polizei fand bei ihm insgesamt 110 seltene und edle Slotcars. Der Mann hatte inzwischen einen anderen Arbeitgeber als das Defzit bei seinem alten Arbeitgeber bekannt wurde.

Da er die Schuld eingestand, hat die geschädigte Firma von einer weiteren Strafverfolgung abgesehen und der Mann zahlte die 120.000,- € zurück.
Das erstaunliche ist, daß der durchaus vermögende Mann für sein Hobby eigentlich die Unterschlagung hätte gar nicht vornehmen müssen.

Ob er die Slotcars wohl nun alle behalten durfte?

Was für eine Rakete!

Als Kind der ’70er kann ich Carrera zu diesem Auto nur gratulieren. Ohnehin bin ich seit einigen Jahren großer Fan Carrera, weil man gerade im Bereich Ford Capri, Opel Manta, Opel Commodore und Golf GTI einiges auf die Beine gestellt hat! In seinen Kindheitserinnerungen sieht man diese ja noch vor sich auf der Straße fahren.

Gerade der Opel GT, der auch als “Ferrari GTO des kleinen Mannes” tituliert wurde passt hervorragend in diese zeitliche Aufarbeitung von Carrera. So gilt doch der GT eigentlich bis heute als DER Sportwagen aus dem Hause Opel. Etwas besseres und begehrenswertes hat man leider nie wieder hinbekommen, sonst stünde es vermutlich heute besser um Opel.

Doch zurück zu dem Carrera Opel GT Steinmetz ’72:
dieser besticht gerade in seiner Form als Tourenwagen von ’72 durch seinen schönen Linien. Zwar hat die auch die Tunervariante in blau (Carrera 30520), aber mit einer US-Flagge auf der Motorhaube kann ich dieses Slotcar leider nicht ernst nehmen. So wird die Tunervariante keinen Einzug in meine Sammlung halten.
Der Tourenwagen hingegen ist dabei! Zwar sind mit an der Hinterachse die Reifen ein wenig zu schmal und haben daher etwas wenig Grip aber dagegen lässt sich was machen. Ansonsten sei noch erwähnt, dass der GT mit dem Unterboden der letzten Fahrzeuggeneration daher kommt. Die Magnete sind von innen montiert und lassen sich nur durch öffnen des Fahrzeuges entfernen, was kein wirkliches Problem darstellt. Allerdings hatte das alte System mit den von unten verschraubten Magneten in diesem Punkt durchaus seine Vorzüge.

Der Motor des GT ist gewohnt Leistungsstark und das Gewicht dieses zierlichen Renners liegt deutlich unter dem anderer Fahrzeuge. Damit sind jederzeit schnelle Spurts und flinke Bremsmanöver garantiert.

Den Opel GT von Carrera wird es natürlich auch als Evolution Modell geben, jedoch gemäß der neuen Produktpolitik von Carrera nur noch ohne Licht! Der Digital132 hat selbstverständlich vorne und hinten Beleuchtung, die übrigens auf der Piste richtig gut aussieht.

Slot.it SICA01d

Slotracer bzw. Rennbahnfahrer kennen schon seit Jahren die sprichwörtliche Qualität der Slot.it Fahrzeuge. Man sagt Ihnen nach, dass sie die perfektesten Rennboliden “out of the box” sind. Das kann ich tatsächlich nur bestätigen. Mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks, einem bärenstarken Motor und Aluminiumfelgen in üppigen Dimensionen sind die Langstreckenrenner Top ausgestattet!

Gerade auch Sammlerherzen erfreuen sich an dem Detailreichtum der Fahrzeuge sowohl als auch an den selten gewordenen ersten Serien insbesondere der Audi R8C-Modelle.

Um so mehr freue ich mich, dass wir noch einige dieser Modelle ausfindig machen konnten, und Sie nun unter http://www.slotracershop.de/Slotit-Slotcars anbieten können.

Bei den von uns angebotenen Fahrzeugen handelt es sich um die teilweise sehr raren Modelle:

• SICA02a -> Porsche 956c 3rd Le Mans 1983 -> originalverschweisst
• SICA02z -> Porsche 956c white Kit -> originalverschweisst
• SICA01c -> Audi R8C 1999 Snetterton 1st Test, glänzend -> unbenutzt, aber nicht mehr verschweisst
• SICA01d -> Audi R8C 1999 Press Presentation -> unbenutzt, aber nicht mehr verschweisst
• SICA05a -> Nissan 390 GT1 Le Mans -> -> originalverschweisst
• SICA03b -> Porsche 962 C No. 17 Le Mans 1988 -> -> originalverschweisst
• SICA04a -> Nissan 390GT1 1997 -> -> originalverschweisst

Bei Interesse an mehreren Fahrzeugen können individuelle Preise vereinbart werden.

Heute möchten wir Ihnen den Soltracer Ferrari-F430-GT2-DPR (C3012) von Scalextric im Maßstab 1:32 präsentieren. Für den Motorsport werden mittlerweile verschiedene GT-Varianten des Supersportlers aus Italien angeboten. Die Rennversion des F430 heißt F430 Challenge und wurde bereits auf der IAA 2005 vorgestellt. Gegenüber der Serienversion hat der Bolide in allen Bereichen abgespeckt und kommt auf ein Gewicht von nur 1.225 Kilogramm, für den Straßenverkehr ist er jedoch nicht zugelassen. Gemäß dem FIA-GT2-Reglement wurde die Aerodynamik des Wagens sowie der 510 PS starke Motor für den Rennbetrieb weiterentwickelt und im Jahr 2007 als Evolutionsmodell mit dem Namen 430 GTC angeboten.

Das kleine Modell ist mit seinem dynamischen Design eines der Highlights unter auf der Renbahn und gerade für Ferrari-Liebhaber ein absolutes Muss. Die elegante und trotzdem sportliche Linienführung mit zahlreichen Details wie dem Heckspoiler und der verglasten Motorabdeckung machen den F430 zu einem unverwechselbaren Sportwagen. Praktisch ist zudem, dass bei dem Fahrzeug auf große Anbauten verzichtet wurde und damit auch größere Beschädigungen durch abgebrochene Teile vermieden werden. Die weiche Reifenmischung an der Hinterachse sorgt für ordentlich Grip und trägt daneben auch zu der enorm guten Beschleunigung des F430 bei. Natürlich macht der Slotracer durch seinen tiefen Schwerpunkt auch in Kurven eine gute Figur und ist kaum aus der Bahn zu bringen.

Der Ferrari ist DP-ready  (DPR) und kann mittels eines kleinen Chips direkt für Scalextric-Bahnen digitalisiert werden.
Wer den Renner auf Carrera Digital132 bewegen möchte, muss etwas mehr investieren und einen Carrera Digitaldecoder nachrüsten. Dieser findet mit einen Modifikationen platz in dem Gehäuse und stiehlt somit manch anderem Auto auf de heimischen Bahn die Show!

Daneben wurde der Farrari verstellbaren Magnatraction, einfach zu wechselnden Schleifer sowie funktionierenden Front- und Heckscheinwerfern ausgerüstet. Selbstverständlich kann der Bolide auf allen analogen Bahnen wie beispielsweise der Carrera Evolution betrieben werden, wobei ein Umbau auf Carrera Digital132 problemlos auch von uns vorgenommen werden kann. Wer Interesse an dem sportlichen F430 hat kann ihn selbst verständlich bei uns im Slotracershop kaufen.

Heute möchten wir Ihnen den Eagle Gurney-Weslake (C3032) mal etwas genauer vorstellen. Der sogenannte Eagle Mk1, unter Insidern auch Eagle T1G genannt, war ein Formel-1-Rennwagen, der von dem Designer Len Terry für das Anglo American Racers Team von Dan Gurney entworfen wurde. Sein Debut feierte die Rennzigarre, die als eines der schönsten Fahrzeuge in der damaligen Zeit galt, in der Königsklasse des Motorsports im Jahr 1966. Unter der schmalen Haube des „Adlers“ donnerte ein bärenstarker 3,0-Liter-Motor mit 12 Zylindern, der nach einigen Modifikationen stolze 400 PS leistete. Schon ein Jahr später feierte Gurney mit seinem Team den Sieg des Grand Prix von Belgien, was damals eine Sensation war. Es war bis dato der erste Rennwagen, der in Amerika konstruiert wurde und ein Formel-1-Rennen gewann. Insgesamt wurden drei Mk1 Chassis mit der Original-Aluminium-Bauweise hergestellt, die vierte bestand jedoch aus diversen Legierungen und war deshalb auch um einiges leichter. Möglich machte dies die umfangreiche Verwendung von Magnesium und Titan, weswegen der Bolide wegen seiner gefährlichen Entzündlichkeit als „Ti-Mag Car“ bezeichnet wurde.

Sicherlich trifft dies auf das Modell von Scalextric nicht zu, das elegante Design mit den zahlreichen Details und dessen hochwertiger Verarbeitung sind jedoch auch hier wunderbar zu erkennen. Besonders beeindruckend sind hierbei die Beschleunigung und die Topspeed des „Adlers“, der es diesbezüglich allemal auch mit anderen Modellen aufnehmen kann. Das geringe Gewicht und der sehr niedrige Schwerpunkt machen ihn zu einem idealen Kurvenräuber. Die für klassische Fahrzeuge recht breiten reifen bieten guten Grip, der durch einen zentralen Magneten zusätzlich noch erhöht wird.
Der Eagle fährt auf allen analogen Systemen wie z.B. Carrera Evolution. Eine Umrüstung auf Digitaltechnik von Carrera ist nicht möglich, da schlicht kein Platz für den Decoder wäre.

Fazit:
Meiner Meinung nach ist der Eagle Mk1 ein absolutes Muss für Liebhaber alter Formel-1-Rennwagen und natürlich auch für alle anderen. Gerade das schmal gehaltene Chassis mit dem Überrollbügel und dem detailgetreu verarbeitenden Antriebsstrang mit den Auspuffrohren sind ein absoluter Hingucker.

Zu kaufen gibt es den Eagle Gurney-Weslake natürlich im Slotracershop.

Diese Woche sind die beiden neuen Carrera Digital132 Ford Capri (30506 und 30507) bei uns eingetroffen. Grund genug, sich die beiden Fahrzeuge mal etwas genauer anzusehen.
Insgesamt gibt es nun ganze 4 Capri Editionen für Carrera Digital 132, die eigentlich alle gleich aufgebaut sind. So haben alle die seit letztem Jahr innen liegenden Magneten, die sich nur durch vollständiges öffnen des Fahrzeuges entfernen lassen und eine sehr breite hintere Spur mit extrem breiten Reifen/Felgen. Die zudem sehr weichen Reifen an der Hinterachse sorgen für dauerhaft guten Grip sowohl auf Holz, als auch auf Kunststoffbahnen. Die an der Front einzeln aufgehängten Vorderräder tragen deutlich zu einem verbesserten Fahrempfinden bei.

Praktisch ist, dass bei den Youngtimerfahrzeugen auf umfangreiche Anbauten verzichtet wird und somit auch größere Beschädigungen durch abgebrochene Teile vermieden werden.
Katastrophal ist das bei den F1- und DTM-Fahrzeugen! Für Kinder und Jugendliche sind die Capris da schon deutlich robuster.
Obwohl mir farblich die erste blau/weiße Farbvariante am besten gefällt, muss ich sagen, dass auch der rote (30507) richtig schick aussieht.
Ich muss sagen, dass mir die Capris durch die Bank sehr gut gefallen. Die Fahrleistungen sind meiner Meinung nach sehr gut und ersparen einem jäufig teures Tuning, da breite Felgen schon verbaut sind. Na gut, türkis ist sicher nicht meine bevorzugte Farbe bei einem Slotcar, aber letztlich ist es jedoch Geschmacksache und jeder wird seinen persönlichen Favoriten finden. Vermutlich ist das Auto ein großer Erfolg, sonst hätte man sicher nicht nochmal 2 Farbvarianten nachgelegt.

Auf dem letzten Foto sind nochmal alle 4 erhältlichen Farbvarianten zu sehen.

Zu kaufen gibt es alle Modelle natürlich im Slotracershop®

Selbstverständlich sind die Modelle auch als Evolution mit analoger Technik erhältlich, doch leider fehlt bei diesen Modellen ab dem Produktionsjahr 2010 das Licht vorne und hinten!

Seit Mitte Februar gibt es einen Neuen Service für alle Modellbauer und Modellbegeisterten: die Modellbau-Boerse.de.
Diese Internetseite ist ein kostenloser Kleinanzeigenmarkt für Privatleute, die etwas anbieten oder suchen im Bereich Plastikmodellbau, Holzmodellbau, RC-Modellbau, Modelleisenbahn, Slotracing bzw. Carrerarennbahn und Autos. Wer bis zum 30.04.2010 eine Anzeige schaltet, nimmt automatisch an der Verlosung von 3 Warengutscheinen im Wert von 25,- € vom ModellbausatzShop.de teil!

Also, stellen Sie noch heute Ihre Kleinanzeige ein und präsentieren Sie Ihr Angebot anderen Modellbauern!
Händler haben übrigens auch die Möglichkeit zu sehr günstigen Konditionen Werbung auf der Plattform zu schalten.
Bitte richten Sie Ihre Anfrage an info@modellbau-boerse.de .

Revell, bekannt in Deutschland für seine hervorragenden Plastikmodellbausätze, produziert auch schon seit Jahren wirklich excellente Slotcars.
Wie in jedem Jahr wurde auch diesmal in Nürnberg wieder einiges an Neuheiten vorgestellt, die nach und nach im Laufe diesen Jahres das Rennfahrerherz begeistern werden.

Alle Fahrzeuge gehen auf große Rennsportgeschichten zurück
So wird es den McLaren M6a von Denis Hulme aus den Canadian-American-Challenge Cup geben, der Ende der 60er Jahre zusammen mit Bruce McLaren die Rennserie dominierte.
1977 nahm der Formel1 Fahrer Ronnie Petterson mit einem BMW320  an der deutschen Rennsportmeisterschaft teil. Auch dieses Modell wird in Kürze erscheinen.
Nachdem es schon mal Porsche 550 Spyder von Revell gegeben hat (z.B. limited edition), hat man sich diesmal auf eine Version von Gustave Olivier festgelegt.
Aber als Kind der 70er interessieren mich besonders die Modelle NSU TT von J. Thomas, Simca 1000 Rallye2 von C. Wilde, und Opel Ascona i400 in Versionen der Rallye Monte Carlo von 1981 und 1982.
Gesehen habe ich diese Modelle schon auf der Messe und muss sagen, dass sie wirklich excellent gelungen sind. Die Fahrleistungen der Revell Fahrzeuge sind ohnehin sehr hochwertig. Leider kommen diese Modelle auch wieder ohne Licht aus, was heute eigentlich schon als Manko zu werten ist. Doch mit ein bisschen Einfallsreichtum und einem Lötkolben lässt sich eigentlich fast immer was machen. Zudem sind sie ohne Veränderungen nur auf Carrera Evolution oder anderen analogen Systemen zu betreiben. Für den Einsatz auf Carrera Digital132 muss ein Decoder nachgerüstet werden, was oft ohne größere Veränderungen zu bewerkstelligen ist.

Wir erwarten die Neuerscheinungen im Zeitraum zwischen Februar und September, wobei der BMW 320 und der Porsche 550 Spyder gestern bereits eingetroffen sind

In diesem ca. 6 minütigen Video gibt “meinSport” auf Youtube einen Einblick in diesen Sport. Man könnte natürlich meinen, dass es sich um ein Kinderspielzeug handelt, aber in diesem Fall ist das leider vollkommen falsch!
Die Profi-Slotracer bauen Ihre Fahrzeuge z.B. in 1:24 oder 1:25 über einen Zeitraum von Wochen und Monaten in aller Ruhe auf, um sich dann mit gleichgesinnten eine Hightech Schlacht auf der Clubbahn zu liefern.

Aber seht selbst: